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                                            「我們贏得了7月以後第一個桿位,也是事實,那是霍根海姆之後,我們第一次真正有能力競爭桿位。」

                                            紅牛提出的這一技術問詢,其目的是測試法拉利直道優勢的一個理論,這也是車隊在懷疑對手賽車違規的時候慣用的劑量,從今年7月以來,F1車隊對於法拉利的直道速度優勢有各種質疑。

                                            (編輯:姚凡)

                                            11月3日訊 在FIA對紅牛的質詢,作出了嚴苛的解讀後。漢密爾頓和奔馳車隊領隊沃爾夫都認為法拉利在奧斯汀已經損失了直線優勢。本周FIA已經嚴查了紅牛要求解釋的規「燃料限流」則漏洞。

                                            FIA回復紅牛,並印發整個圍場,紅牛的假設性技術方案是完全違法的。在這一背景下,法拉利丟失了夏休后第一個桿位。

                                            正在播放学院校花露脸沃爾夫說道,「確實,3支車隊在美國的速度非常相近,但我不能說細節。」

                                            漢密爾頓說道,「本周的情況很有意思。顯然今天,我想他們丟失了一些動力。看看正賽中,他們的表現是否連續會很有意思。他們在直道上依然比我們快。希望我們的賽車在正賽中足夠快。」

                                            當被問及紅牛對FIA的探尋時,沃爾夫回答:「我想FIA以強有力的回應澄清了情況,用了非常肯定的語言。但這是標準流程,過去也發生過,是FIA執法程序的一部分。」

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